После аварии больше всего от страхового случая страдает тот, кто управляет автомобилем. Такова неприятная правда, стоящая перед большинством водителей, когда эвакуатор уезжает: либо самостоятельно подать заявление на страховое возмещение, либо доверить управление страховой компании и надеяться, что она доставит машину туда, куда вы хотите.
Оба варианта преподносятся как нейтральные. Ни один из них таковым не является. Каждый из них меняет условия, оформление документов и размер выплат таким образом, что это становится очевидным лишь через несколько недель, когда поступает предложение, и вы оказываетесь в тупике, решая, подписывать ли его.
В первые 48 часов вознаграждение получает тот, кто отвечает за процесс.
В первые два дня вы сами занимаетесь оформлением страхового случая, и вы контролируете ситуацию. Вы делаете нужные фотографии. Вы получаете номера телефонов свидетелей, прежде чем люди разбегутся. Вы записываете, что сказал другой водитель, прежде чем его память удобно смягчится. Ваша страховая компания не приезжает на место происшествия. Они принимают телефонный звонок, заносят его в систему и присваивают номер дела.
Этот промежуток времени имеет значение. Доказательства, на основании которых принимается решение по страховому случаю, почти всегда собираются в течение первого часа, а не первого месяца. В рекомендациях для страховых компаний даже говорится, что водителям следует звонить в свою страховую компанию прямо с места происшествия, что лишь подчеркивает, насколько важно то, что вы зафиксируете непосредственно на месте.
Поэтому даже водители, которые планируют передать дело своей страховой компании, должны относиться к этим ранним часам как к своей работе. Фотографируйте всё. Записывайте погоду. Сохраните видеозапись с видеорегистратора, прежде чем цикл перезапишет её.
Средние недели приносят выгоду страховой компании.
Как только первоначальная суматоха утихнет, преимущество перейдёт к вам. У страховщиков есть оценщики, медицинские эксперты и программное обеспечение, которое оценивает, сколько «должно» быть выплачено по вашему иску. У вас есть основная работа и проблемы со здоровьем. Если вы будете вести переговоры самостоятельно, вам придётся противостоять людям, которые делают это тысячи раз в год.
Вот здесь самостоятельный подход теряет свою эффективность. Страховой агент не грубит. Он приятен в общении. Он спрашивает, как вы себя чувствуете, вернулись ли вы на работу, «становится ли боль лучше».
Каждый ответ регистрируется. Каждое мимолетное «У меня все хорошо» становится отдельной строкой в вашей смете.
Серьезные травмы. Неправильные расчеты своими руками.
Незначительная авария с болью в шее, которая проходит за неделю, — это вполне подходящий случай, когда можно справиться с проблемой самостоятельно. Авария, требующая хирургического вмешательства, пропуска работы или постоянно меняющегося диагноза, — нет. Причина не в сложности ситуации как таковой. Дело в том, что аварии в состоянии опьянения и на высокой скорости приводят к травмам, полная стоимость которых становится ясна лишь спустя месяцы, и после подписания соглашения об освобождении от ответственности вы не сможете возобновить дело.
Федеральные данные о дорожно-транспортных происшествиях показывают, как часто подобные серьезные случаи происходят на обычных дорогах. В федеральном отчете установлено, что в 67 процентах случаев смертельные случаи, связанные с употреблением алкоголя, произошли с водителями, у которых содержание алкоголя в крови составляло 15 промилле или выше, что примерно вдвое превышает допустимый предел.
Это не просто мелкие аварии. Именно пострадавшие водители, вовлеченные в такие дела, больше всего сожалеют о том, что подали иск на досрочном урегулировании.
Используйте инструмент, подходящий для данной задачи.
Ни один из подходов не является универсально правильным. Самостоятельное оформление страхового случая — это вполне реальный вариант, и в большинстве случаев при незначительных авариях это разумное решение. Главная ошибка, которая сбивает людей с толку, — это отношение к серьезной травме как к незначительной, потому что вначале кажется, что все документы одинаковы. Но так не остается.
Если вы принимаете решение прямо сейчас, вот контрольный список: насколько вы уверены в полной степени травмы и насколько ваша цифра отличается от цифры страховой компании? Если на оба вопроса вы ответили «очень», посчитайте сами.
Если какой-либо из вариантов «не совсем подходит», возможно, стоит проконсультироваться с адвокатом по делам о дорожно-транспортных происшествиях, прежде чем что-либо подписывать.