रक्षात्मक ड्राइभिङले तपाईंलाई पूर्ण रूपमा लोड गरिएको सेमीबाट बचाउन सक्दैन जसले तपाईंको कारको स्थिति गलत अनुमान गर्छ। अन्तरराज्यीय र राज्य राजमार्गहरूमा हुने धेरैजसो गम्भीर ट्रक दुर्घटनाहरूको पछाडिको असहज सत्य यही हो। तपाईंले आफ्नो सम्पूर्ण जीवन सुनेको सल्लाह, आफ्नो ऐना जाँच गर्नुहोस्, ठाउँ छोड्नुहोस्, अन्धा ठाउँहरूबाट टाढा रहनुहोस्, वास्तविक सल्लाह हो, र यसले मद्दत गर्छ। यो केवल एकको भौतिकीको लागि डिजाइन गरिएको थिएन ... ८०,००० पाउण्ड राजमार्गको गतिमा गाडी गुडिरहेको छ, र केही गडबड भइसकेपछि के गर्ने भनेर यसले तपाईंलाई बताउँदैन।
त्यसैले उपयोगी प्रश्न ट्रक वरिपरि कसरी राम्रोसँग ड्राइभ गर्ने भन्ने होइन। यो वास्तवमा सुरक्षित बानीहरू समाप्त हुँदा तपाईंलाई सुरक्षित राख्ने कुरा हो।
समस्या नराम्रो ड्राइभिङ होइन, यो बेमेल भौतिकशास्त्र हो
यात्रुवाहक कार र व्यावसायिक ट्रक एउटै चीजका दुई संस्करण होइनन्। तिनीहरू फरक-फरक रोक्ने दूरी, फरक दृश्य रेखा र फरक विफलता मोड भएका फरक-फरक मेसिनहरू हुन्। कडा ब्रेक लगाउने कार केही कार लम्बाइमा रोकिन्छ। पूर्ण रूपमा लोड गरिएको ट्रयाक्टर-ट्रेलरलाई कडा ब्रेक लगाउन फुटबल मैदानको लम्बाइ चाहिन्छ, कहिलेकाहीँ ग्रेड, मौसम र टायरको अवस्थाको आधारमा बढी।
भौतिकशास्त्रको त्यो खाडल नै हो जहाँ धेरैजसो गम्भीर दुर्घटनाहरू हुन्छन्। कार चालकले नाटकीय रूपमा केही गल्ती गरेनन्। ट्रक चालकले पनि गरेको नहुन सक्छ। तर सानो गल्ती, ढिलो मर्ज, लेन बहाव, ढिलाइ भएको प्रतिक्रिया, यात्रुवाहक सवारी साधनले सोस्न नसक्ने कुरा बन्छ।
अनि संख्या पनि सानो छैन। FMCSA क्र्यास डेटा संयुक्त राज्य अमेरिकामा ठूला ट्रकहरूसँग हुने दुर्घटनाहरूमा प्रत्येक वर्ष हजारौं मानिसहरू मारिन्छन् र एक लाखभन्दा बढी घाइते हुन्छन् भनेर देखाउँछ। ती दुर्घटनाहरू धेरै ठूला होइनन्। तिनीहरूले करियर समाप्त गर्छन्, बचत खाताहरू खाली गर्छन्, र स्थायी रूपमा परिवारहरू परिवर्तन गर्छन्।
"रक्षात्मक रूपमा गाडी चलाउनुहोस्" किन कम हुन्छ?
रक्षात्मक ड्राइभिङ भनेको चालकले के नियन्त्रण गर्न सक्छ भन्ने कुराको वरिपरि निर्मित मानसिकता हो। सडकमा हुने धेरैजसो घटनाहरूको लागि यो उपयोगी फ्रेमवर्क हो। तर ट्रक दुर्घटनाहरू प्रायः कार राजमार्गमा पुग्नुभन्दा धेरै अघि घट्ने घटनाहरूद्वारा आकारित हुन्छन्।
- घण्टौंसम्म गाडी चलाउनु। व्यावसायिक ट्रक दुर्घटना रिपोर्टहरूमा थकान बारम्बार देखिन्छ। समयमै मार्ग पूरा गर्न धकेल्ने चालक कागजमा अझै पनि कानूनी हुन सक्छ र व्यवहारमा खतरनाक रूपमा थकित हुन सक्छ।
- मर्मत सर्टकटहरू। ब्रेक, टायर र कपलिंग उपकरणहरू समयमै निरीक्षण नगर्दा बिग्रन्छन्। ती बिग्रनहरू हुनुभन्दा पहिले नै प्रकट हुँदैनन्।
- भार र सन्तुलन। गलत तरिकाले लोड गरिएको ट्रेलरले ज्याकनाइफ वा घुमाउन सक्छ जुन राम्रोसँग लोड गरिएकोले सोचविचार नगरी ह्यान्डल गर्न सक्छ।
- माथिबाट दबाब। प्रेषण तालिका, डेलिभरी विन्डोज, र माइल-दर-भुक्तानी संरचनाहरूले चालकहरूलाई तलब पाउने कर्मचारीले नगर्ने छनौटहरू गर्न बाध्य पार्न सक्छ।
ट्रकको छेउमा रहेको कारबाट त्यो केही पनि देखिँदैन। तपाईं पूर्ण रूपमा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ र गलत सेकेन्डमा पनि गलत लेनमा हुन सक्नुहुन्छ। यो रक्षात्मक ड्राइभिङमा चरित्रको त्रुटि होइन। यो कुनै पनि व्यक्तिगत सडक बानीले प्रणाली-स्तरको समस्या विरुद्ध के गर्न सक्छ भन्ने सीमा हो।
दुर्घटना हुनुभन्दा पहिले तपाईंलाई वास्तवमा के ले सुरक्षित राख्छ
राम्रो मानसिक मोडेल तहमा हुन्छ। रक्षात्मक बानीहरू एउटा तह हुन्। अरूहरू जोखिम कहाँ केन्द्रित हुन्छ र त्यसबाट कसरी अगाडि बढ्ने भनेर जान्नको बारेमा हुन्।
- निचोड क्षेत्रबाट टाढा रहनुहोस्। ट्रकको क्याबको छेउमा, ट्रेलरको ठीक पछाडि र ट्रयाक्टरको ठीक अगाडिको भाग चालकलाई तपाईंलाई देख्न सबैभन्दा गाह्रो ठाउँहरू हुन्। निश्चयताका साथ जानुहोस्, ढिला नगर्नुहोस्।
- ट्रेलर पढ्नुहोस्, ट्याक्सी होइन। दुर्घटना हुनुभन्दा पहिले ट्रेलर तर्न वा झुक्न थाल्छ। यदि तपाईंले हल्लिनुभयो, टायरको धुवाँ निस्कियो, वा सामान सारियो भने, पछाडि हट्नुहोस् र ट्रकलाई सच्याउनको लागि ठाउँ दिनुहोस्।
- अन-र्याम्पहरूलाई मर्ज वार्ताको रूपमा व्यवहार गर्नुहोस्। राजमार्गको गतिमा ट्रकले तपाईंलाई छल्न सक्दैन। ट्रकले ठाउँ खाली गर्छ भनेर अनुमान गर्नुको सट्टा आफ्नो गतिलाई सफासँग मिलाउनुहोस्।
- मौसम गुणकहरूको सम्मान गर्नुहोस्। वर्षा, हावा र बरफले कारको भन्दा ट्रकको ह्यान्डलिङमा बढी परिवर्तन ल्याउँछ। खराब अवस्थामा पनि धेरै दूरी दिनुहोस्, कम होइन।
दुर्घटना पछि तपाईंलाई वास्तवमा के ले सुरक्षित राख्छ
ट्रक दुर्घटना पछिका क्षणहरू यति महत्त्वपूर्ण हुन्छन् कि धेरैजसो चालकहरूले ट्रकमा नभएसम्म बुझ्दैनन्। प्रमाणहरू छिटो गायब हुन्छन्। ट्रकिङ कम्पनीहरूले प्रायः केही घण्टा भित्रै घटनास्थलमा द्रुत प्रतिक्रिया टोलीहरू राख्छन्, कहिलेकाहीँ घाइते चालक आपतकालीन कोठाबाट निस्कनु अघि। ती टोलीहरू तपाईंलाई मद्दत गर्न त्यहाँ छैनन्।
यदि तपाईं शारीरिक रूपमा सक्षम हुनुहुन्छ भने, घटनास्थलको तस्बिरहरू, ट्रकिङ कम्पनीको नाम र क्याबमा DOT नम्बर, र कुनै पनि साक्षीहरूको नाम लिनुहोस्। यदि तपाईं ठीक महसुस गर्नुहुन्छ भने पनि चिकित्सा ध्यान लिनुहोस्, किनकि नरम तन्तु र टाउकोमा चोटपटक प्रायः पछि देखा पर्दछ। र बीमा समायोजकहरूसँग प्रारम्भिक कुराकानीहरूमा सावधान रहनुहोस्, जो तपाईंको चोटपटक वास्तवमा के हो भनेर थाहा पाउनु अघि घटनाहरूको संस्करणमा लक गर्न प्रशिक्षित छन्।
यो पनि प्राप्त गर्ने बिन्दु हो ट्रक दुर्घटना अधिवक्ता कुन प्रमाणहरू संरक्षित हुन्छन् भन्ने कुरामा परिवर्तनहरू समावेश हुन्छन्। संघीय नियमहरूले ट्रकिङ कम्पनीहरूलाई लगबुकहरू, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण मोड्युल डेटा, र मर्मत रेकर्डहरू राख्नको लागि सीमित समय दिन्छ। त्यो समय पछि, रेकर्डहरू सामान्य अवधारण तालिकामा नष्ट गर्न सकिन्छ। छिटो पठाइएको लिखित संरक्षण पत्र प्रायः प्रमाण भएको केस र मेमोरीमा निर्मित केस बीचको भिन्नता हो।
धेरैजसो चालकहरूले छोड्ने तह
उद्योगले कसरी काम गर्छ भन्ने कुरा जान्नु भनेको यसको आफ्नै सुरक्षा तह हो। ट्रकिङ संघीय स्तरमा नियमन गरिएको छ, र ती नियमहरू अवस्थित छन् किनभने विफलता मोडहरू ज्ञात छन्। सेवाको घण्टा सीमा, लागूपदार्थ र मदिरा परीक्षण, अनिवार्य निरीक्षण, र इलेक्ट्रोनिक लगिङ उपकरणहरू सबै दुर्घटनाहरूको विशिष्ट ढाँचाहरूको प्रतिक्रिया हुन्।
तपाईंले नियमहरू कण्ठ गर्नु पर्दैन। तर तिनीहरू अवस्थित छन् भन्ने जान्नु, र ती मध्ये कुनै एकको उल्लङ्घन प्रायः दुर्घटनाको वास्तविक कारण हो भन्ने जान्नु, जुन साधारण लेन परिवर्तन जस्तो देखिन्छ, के भयो भनेर सोच्ने तरिका परिवर्तन गर्दछ।
यही कारणले गर्दा व्यावसायिक ट्रकहरूसँग सम्बन्धित मुद्दाहरू सामान्य कार दुर्घटनाहरू भन्दा फरक तरिकाले ह्यान्डल गरिन्छ। प्रतिवादी एकल चालक होइन। यो एक कम्पनी हो, एक बीमाकर्ता हो, र कहिलेकाहीँ एक ढुवानीकर्ता वा मर्मत ठेकेदार हो, प्रत्येकसँग आफ्नै वकिलहरू छन् र अरू कसैलाई औंल्याउने आफ्नै कारणहरू छन्।
रक्षात्मक ड्राइभिङ गर्नु उचित हुन्छ। यो सम्पूर्ण उत्तर होइन। बाँकी भनेको जोखिम वास्तवमा कहाँ छ, उद्योगले पाङ्ग्रा पछाडि के गरिरहेको छ, र केहि गलत भएपछि घण्टा र दिनहरूमा के गर्ने भनेर जान्नु हो। त्यो सुरक्षाको स्तरित संस्करण हो, र भौतिक विज्ञानले सहयोग गर्न छोडेपछि यो कायम रहन्छ।