Selepas kemalangan, orang yang paling rugi daripada tuntutan anda selalunya adalah orang yang mengendalikannya. Itulah kebenaran yang tidak menyenangkan di sebalik dua laluan yang dihadapi kebanyakan pemandu sebaik sahaja trak tunda berhenti: jalankan tuntutan itu sendiri, atau serahkan stereng kepada syarikat insurans anda dan harap mereka membawanya ke tempat yang anda inginkan.
Kedua-dua laluan dijual sebagai neutral. Kedua-duanya tidak. Setiap satu mengubah tekanan, dokumen dan pembayaran dengan cara yang tidak muncul selama berminggu-minggu, apabila tawaran itu sampai dan anda tersekat untuk memutuskan sama ada untuk menandatangani atau tidak.
48 Jam Pertama Memberi Ganjaran Kepada Orang Yang Memiliki Proses Ini
Jalankan tuntutan anda sendiri dalam dua hari pertama dan anda mengawal ceritanya. Anda mengambil gambar yang anda mahukan. Anda mendapatkan nombor saksi sebelum orang ramai bersurai. Anda menulis apa yang dikatakan oleh pemandu lain sebelum ingatan mereka hilang dengan mudah. Penanggung insurans anda tidak muncul di tempat kejadian. Mereka menjawab panggilan telefon, log masuk ke dalam sistem dan memberikan nombor fail.
Jurang itu penting. Bukti yang memutuskan tuntutan hampir selalu dikumpulkan pada jam pertama, bukan bulan pertama. Panduan industri mengenai pemfailan juga memberitahu pemandu untuk menghubungi syarikat insurans mereka dari tempat kejadian, yang hanya menggariskan berapa banyak manfaat yang anda perolehi di sana.
Jadi, pemandu yang merancang untuk menyerahkan fail tersebut kepada syarikat insurans mereka juga harus menganggap waktu awal itu sebagai tugas mereka sendiri. Ambil gambar semuanya. Perhatikan cuaca. Simpan klip kamera papan pemuka sebelum gelung itu menimpanya.
Minggu Pertengahan Memberi Ganjaran kepada Mesin Penanggung Insurans
Sebaik sahaja masalah awal reda, kelebihannya akan bertukar. Penanggung insurans mempunyai penilai, penilai perubatan dan perisian yang menganggarkan jumlah yang "patut" dibayar oleh tuntutan seperti anda. Anda mempunyai pekerjaan harian dan badan yang sakit. Berunding sendiri dan anda akan berhadapan dengan orang yang melakukan ini beribu-ribu kali setahun.
Di sinilah laluan DIY semakin merosot. Penilai tidak kasar. Mereka ramah. Mereka bertanya bagaimana perasaan anda, sama ada anda telah kembali bekerja, sama ada kesakitan "semakin baik".
Setiap jawapan akan direkodkan. Setiap jawapan biasa “Saya okay” menjadi item baris yang mengurangkan penyelesaian anda.
Kecederaan Serius Memecahkan Matematik DIY
Seorang yang mengalami sakit leher yang sembuh dalam masa seminggu adalah calon yang baik untuk mengendalikan diri sendiri. Kemalangan yang melibatkan pembedahan, ponteng kerja, atau diagnosis yang terus berubah bukanlah begitu. Sebabnya bukanlah kerumitan semata-mata. Ia adalah kemalangan yang terganggu dan berkelajuan tinggi menghasilkan kecederaan yang kos penuhnya hanya akan dijelaskan beberapa bulan kemudian, dan sebaik sahaja anda menandatangani pelepasan, anda tidak boleh membuka semula fail tersebut.
Data kemalangan persekutuan menunjukkan kekerapan kes-kes teruk ini muncul di jalan raya biasa. Antara kematian akibat alkohol, satu laporan persekutuan mendapati bahawa 67 peratus melibatkan pemandu dengan BAC .15 atau lebih tinggi, kira-kira dua kali ganda had yang sah.
Itu bukan perlanggaran kecil. Pemandu yang cedera yang terlibat dalam kes sebegini adalah mereka yang paling menyesal kerana berjaya menyelesaikan kemalangan lebih awal.
Gunakan Alat Yang Sesuai Dengan Pekerjaan
Kedua-dua pendekatan ini tidak betul secara universal. Mengendalikan tuntutan sendiri adalah pilihan yang sebenar, dan bagi kebanyakan kemalangan kecil, ia adalah pilihan yang bijak. Corak yang membuatkan orang ramai keliru adalah merawat kecederaan serius seperti kecederaan kecil kerana dokumen terasa sama pada mulanya. Ia tidak kekal begitu.
Jika anda sedang membuat keputusan sekarang, berikut ialah senarai semaknya: sejauh manakah anda yakin tentang tahap kecederaan sepenuhnya, dan sejauh manakah perbezaan nombor anda dengan nombor syarikat insurans? Jika kedua-dua jawapan adalah "sangat", jalankan sendiri.
Jika salah satu daripadanya "tidak benar-benar", adalah wajar untuk berbincang dengan peguam kemalangan kereta sebelum anda menandatangani apa-apa.