Хамгаалалтын жолоодлого нь таны машины байрлалыг буруу үнэлдэг бүрэн ачаалалтай хагас ачааны машинаас таныг аварч чадахгүй. Энэ бол муж улсын хурдны зам болон муж улсын хурдны зам дээр гардаг ихэнх ноцтой ачааны машины ослын цаад таагүй үнэн юм. Таны амьдралынхаа туршид сонссон зөвлөгөө бол толин тусгалаа шалгаарай, зай үлдээгээрэй, харагдахгүй цэгүүдээс хол байгаарай - энэ бол жинхэнэ зөвлөгөө бөгөөд тустай. Энэ нь зүгээр л физикт зориулагдаагүй. 80,000 фунт хурдны зам дээр явж буй тээврийн хэрэгсэл бөгөөд ямар нэгэн зүйл буруу болсны дараа юу хийх ёстойг танд хэлдэггүй.
Тиймээс хэрэгтэй асуулт бол ачааны машины ойролцоо хэрхэн илүү сайн жолоодох вэ гэдэг биш, харин аюулгүй зуршил дуусахад таныг үнэндээ хамгаалдаг зүйл юм.
Асуудал нь муу жолоодлого биш, харин физикийн тохиромжгүй байдал юм
Суудлын автомашин болон арилжааны ачааны машин нь нэг зүйлийн хоёр хувилбар биш юм. Эдгээр нь өөр өөр зогсох зай, өөр өөр харааны шугам, өөр өөр эвдрэлийн горимтой өөр өөр машинууд юм. Машин хэд хэдэн урттай үед хүчтэй тоормослодог. Бүрэн ачаалагдсан трактор-чиргүүл хүчтэй тоормослоход зэрэглэл, цаг агаар, дугуйны нөхцөл байдлаас шалтгаалан хөл бөмбөгийн талбайн урт, заримдаа түүнээс ч урт шаардлагатай байдаг.
Физикийн энэ цоорхой нь хамгийн ноцтой осол аваар гардаг газар юм. Машины жолооч ямар ч ноцтой буруу зүйл хийгээгүй. Ачааны машины жолооч ч бас буруу зүйл хийгээгүй байж магадгүй. Гэхдээ жижиг алдаа, удаан нийлбэр, эгнээ хазайлт, хойшлогдсон хариу үйлдэл зэрэг нь зорчигч тээврийн хэрэгсэл шингээж авах боломжгүй зүйл болдог.
Мөн тоонууд нь тийм ч бага биш юм. FMCSA-ийн ослын мэдээлэл АНУ-д жил бүр том оврын ачааны машинуудын ослоор мянга мянган хүн нас барж, зуун мянга гаруй хүн гэмтэж бэртдэгийг харуулдаг. Тэд бол тэнэг хүмүүс биш. Тэд карьераа дуусгаж, хадгаламжийн дансаа хоосолж, гэр бүлээ бүрмөсөн сольдог.
"Зүгээр л хамгаалалтаар жолоодох" нь яагаад бүтэлгүйтдэг вэ?
Жолоо барихдаа өөрийгөө хамгаалах нь жолоочийн хянаж чадах зүйл дээр суурилсан сэтгэлгээ юм. Энэ нь зам дээр болж буй ихэнх зүйлд хэрэгтэй хүрээ юм. Гэхдээ ачааны машины осол нь ихэвчлэн машин хурдны зам дээр гарахаас хамаагүй өмнө болсон үйл явдлуудаас үүдэлтэй байдаг.
- Жолооны ард хэдэн цаг суусан. Арилжааны ачааны машины ослын талаарх мэдээллүүдэд ядаргаа дахин дахин илэрдэг. Замаа цагтаа дуусгахыг шаардаж буй жолооч цаасан дээр хууль ёсны хэвээр байгаа ч практик дээр аюултайгаар ядарсан байж магадгүй юм.
- Засвар үйлчилгээний товчлолууд. Тоормос, дугуй болон холбогч төхөөрөмжийг хуваарийн дагуу шалгахгүй бол эвдэрдэг. Эдгээр эвдрэл нь гарахаас нь өмнө өөрийгөө зарладаггүй.
- Ачаалал ба тэнцвэржүүлэлт. Буруу ачсан чиргүүл хутгаар дайрч эсвэл өнхөрч болзошгүй бөгөөд зөв ачсан чиргүүл санаа зоволгүйгээр чирэх болно.
- Дээрээс ирэх дарамт. Тээвэрлэлтийн хуваарь, хүргэлтийн цонх, миль тутамд төлөх бүтэц нь жолооч нарыг цалинтай ажилтны хийхгүй сонголтуудыг хийхэд түлхэж болзошгүй.
Ачааны машины хажууд байгаа машинаас эдгээрийн аль нь ч харагдахгүй байна. Та төгс жолоодож болох ч буруу секундэд буруу эгнээнд орж болно. Энэ бол хамгаалалтын жолоодлогын зан чанарын дутагдал биш. Энэ бол аливаа замын хөдөлгөөний зуршил нь системийн түвшний асуудлын эсрэг юу хийж чадахын хязгаар юм.
Ослын өмнө таныг үнэхээр юу хамгаалдаг вэ
Илүү сайн сэтгэцийн загвар нь давхаргатай байдаг. Хамгаалалтын зуршил нь нэг давхарга юм. Бусад нь эрсдэл хаана төвлөрч, түүнийг хэрхэн даван туулах талаар мэдэхтэй холбоотой байдаг.
- Даралтын бүсээс хол бай. Ачааны машины бүхээгийн хажуугийн хэсэг, чиргүүлийн яг ард, тракторын яг урд хэсэг нь жолооч таныг харахад хамгийн хэцүү газрууд юм. Сааталгүй, зориудаар өнгөр.
- Такси биш, чиргүүлийг уншаарай. Чиргүүл мөргөлдөхөөс өмнө гулсаж эсвэл хазайж эхэлдэг. Хэрэв та найгах, дугуйны утаа гарах эсвэл ачаа шилжихийг харвал ухарч, ачааны машинд засах зай гаргаарай.
- Налуу замуудыг нэгтгэх хэлэлцээр гэж үз. Хурдны зам дээр ачааны машин таныг бултаж чадахгүй. Ачааны машин зай гаргана гэж таамаглахын оронд хурдаа цэвэрхэн тохируулаарай.
- Цаг агаарын үржүүлэгчдийг хүндэтгэ. Бороо, салхи, мөс нь машины жолоодлогыг илүү их өөрчилдөг. Муу нөхцөлд бага биш, харин илүү хол зай барь.
Ослын дараа таныг үнэхээр юу хамгаалдаг вэ
Ачааны машины ослын дараах мөчүүд ихэнх жолооч нар ослын газарт орох хүртлээ ойлгодоггүй байдлаар чухал ач холбогдолтой. Нотлох баримт хурдан алга болдог. Ачааны машины компаниуд ихэвчлэн хэдхэн цагийн дотор, заримдаа гэмтсэн жолооч яаралтай тусламжийн өрөөнөөс гарахаас өмнө шуурхай хариу арга хэмжээ авах багуудыг газар дээр нь ажиллуулдаг. Эдгээр багууд танд туслахаар тэнд байдаггүй.
Хэрэв та бие бялдрын хувьд боломжтой бол хэргийн газрын зургийг, ачааны компанийн нэр, таксин дээрх DOT дугаар, гэрчүүдийн нэрийг аваарай. Зөөлөн эд, толгойн гэмтэл ихэвчлэн хожим илэрдэг тул бие тань зүгээр байсан ч эмнэлгийн тусламж аваарай. Мөн таны гэмтэл юу болохыг мэдэхээс өмнө үйл явдлын хувилбарыг тогтооход сургагдсан даатгалын тохируулагчидтай эрт ярилцахдаа болгоомжтой байгаарай.
Энэ нь бас авах цэг юм ачааны ослын өмгөөлөгч нотлох баримтыг хадгалах өөрчлөлтүүд орно. Холбооны дүрмүүд нь ачаа тээврийн компаниудад тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн дэвтэр, цахим хяналтын модулийн өгөгдөл, засвар үйлчилгээний бүртгэлийг хадгалах хязгаарлагдмал хугацаа олгодог. Энэ хугацааны дараа бүртгэлийг ердийн хадгалах хуваарийн дагуу устгаж болно. Хурдан илгээсэн бичгээр хадгалах захидал нь нотлох баримттай хэрэг болон санах ойд суурилсан хэргийн хоорондох ялгаа юм.
Ихэнх драйверуудын алгасдаг давхарга
Салбар хэрхэн ажилладагийг мэдэх нь өөрийн гэсэн хамгаалалтын давхарга юм. Ачааны тээврийн хэрэгслийг холбооны түвшинд зохицуулдаг бөгөөд эдгээр зохицуулалтууд нь эвдрэлийн хэлбэрүүд мэдэгдэж байгаа тул оршин тогтнодог. Үйлчилгээний цагийн хязгаарлалт, мансууруулах бодис болон согтууруулах ундааны шинжилгээ, заавал үзлэг, цахим бүртгэлийн төхөөрөмжүүд нь ослын тодорхой хэв маягт үзүүлэх хариу үйлдэл юм.
Та дүрэм журмыг цээжлэх шаардлагагүй. Гэхдээ тэдгээр нь байдгийг мэдэх, мөн тэдгээрийн аль нэгийг зөрчих нь энгийн эгнээ солихтой адил ослын жинхэнэ шалтгаан болдог гэдгийг мэдэх нь юу болсон талаарх таны бодлыг өөрчилдөг.
Мөн арилжааны ачааны машинтай холбоотой хэргүүдийг энгийн автомашины ослоос өөрөөр шийдвэрлэдэг шалтгаан нь энэ юм. Хариуцагч нь ганц жолооч биш. Энэ нь компани, даатгагч, заримдаа тээвэрлэгч эсвэл засвар үйлчилгээний гэрээт гүйцэтгэгч бөгөөд тус бүр өөрийн гэсэн өмгөөлөгчтэй, өөр хэн нэгэнд хэлэх өөрийн гэсэн шалтгаантай байдаг.
Хамгаалалтын жолоодлого хийх нь үнэ цэнэтэй. Энэ бол бүхэл бүтэн хариулт биш. Үлдсэн хэсэг нь эрсдэл хаана байгааг, жолооны ард салбар юу хийж байгааг, ямар нэгэн зүйл буруу болсны дараа хэдэн цаг, өдрүүдэд юу хийхээ мэдэх явдал юм. Энэ бол аюулгүй байдлын давхаргатай хувилбар бөгөөд физик нь хамтрахаа больсон үед ч хүчин төгөлдөр хэвээр байна.