Ослын дараа таны нэхэмжлэлээс хамгийн их хохирох хүн нь ихэвчлэн жолоо барьж буй хүн байдаг. Энэ бол чирэгч машин зогссоны дараа ихэнх жолооч нар тулгардаг хоёр замын цаад таагүй үнэн юм: нэхэмжлэлийг өөрөө гаргах эсвэл жолооны хүрдийг даатгалын компанидаа өгөөд тэд таны хүссэн газарт хүргэж өгнө гэж найдах.
Хоёр маршрут хоёулаа төвийг сахисан гэж зарагддаг. Аль нь ч биш. Тус бүр нь дарамт, бичиг цаасны ажил, төлбөрийг хэдэн долоо хоногийн турш харагдахгүй байдлаар өөрчилдөг бөгөөд санал ирж, та гарын үсэг зурах эсэхээ шийдэж чадахгүй гацдаг.
Эхний 48 цагийн шагнал нь үйл явцыг эзэмшдэг хүнийг олгоно
Эхний хоёр өдөр өөрийн нэхэмжлэлийг гаргаад та түүхийг хянана. Та хүссэн зургаа авна. Хүмүүс тарж явахаас өмнө гэрчийн дугаарыг авна. Та нөгөө жолоочийн хэлснийг тэдний ой санамж зөөлөрөхөөс өмнө бичиж авна. Таны даатгагч ослын газарт ирдэггүй. Тэд утасны дуудлага хүлээн авч, системд бүртгэж, файлын дугаар өгнө.
Энэ зөрүү чухал юм. Нэхэмжлэлийг шийдвэрлэх нотлох баримтыг бараг үргэлж эхний сард биш, эхний цагт цуглуулдаг. Бүртгэлийн салбарын удирдамжид жолооч нарт хэргийн газраас даатгагч руугаа залгахыг заасан байдаг бөгөөд энэ нь таны тэндээс авсан зүйл хэр их ач холбогдолтой болохыг л харуулж байна.
Тиймээс даатгалын компанидаа файлаа хүлээлгэн өгөхөөр төлөвлөж буй жолооч нар хүртэл эрт цагийг өөрийн ажил мэт үзэх хэрэгтэй. Бүх зүйлийг зураг авах. Цаг агаарыг тэмдэглэ. Хяналтын камерын бичлэгийг давталт дарж бичихээс өмнө хадгал.
Дунд долоо хоногууд даатгагчийн машиныг шагнана
Анхны асуудал намжсаны дараа давуу тал нь өөрчлөгдөнө. Даатгагчид тохируулагч, эмнэлгийн хянагч, таных шиг нэхэмжлэлийн төлбөрийг "төлбөр төлөх ёстой" гэж тооцоолдог програм хангамжтай байдаг. Та өдрийн ажилтай, бие бялдрын хувьд өвддөг. Өөрөө хэлэлцээр хийвэл жилд мянга мянган удаа ийм зүйл хийдэг хүмүүстэй тулгарах болно.
Энэ бол өөрөө хийх зам байр сууриа алддаг газар юм. Тохируулагч нь бүдүүлэг биш. Тэд эелдэг. Тэд танаас ямар мэдрэмж төрж байгааг, ажилдаа эргэн орсон эсэхийг, өвдөлт нь "сайжирч" байгаа эсэхийг асуудаг.
Хариулт бүрийг бүртгэдэг. "Би зүгээр ээ" гэсэн энгийн үг бүр таны төлбөрийг багасгадаг мөрийн зүйл болдог.
Ноцтой гэмтэл нь өөрөө хийх математикийг эвдэж байна
Долоо хоногийн дотор арилдаг хүзүүтэй, өвдсөн машины осол бол өөрийгөө даван туулахад тохиромжтой сонголт юм. Мэс засал, ажил тасалсан эсвэл байнга өөрчлөгдөж байдаг оноштой холбоотой осол бол тийм биш юм. Шалтгаан нь өөрөө нарийн төвөгтэй байдалд биш юм. Гол нь гэмтэл бэртэл, өндөр хурдтай осол нь хэдэн сарын дараа л бүрэн өртөг нь тодорхой болох гэмтэл учруулдаг бөгөөд та гэрээнд гарын үсэг зурсны дараа файлыг дахин нээж чадахгүй.
Холбооны ослын мэдээлэлд эдгээр ноцтой тохиолдлууд ердийн зам дээр хэр олон удаа гардагийг харуулсан болно. Холбооны тайланд согтууруулах ундааны хордлогын улмаас нас барсан хүмүүсийн 67 хувь нь 15 ба түүнээс дээш BAC-тай жолоочтой холбоотой гэж тогтоогдсон нь хууль ёсны хэмжээнээс хоёр дахин их байна.
Эдгээр нь жижиг мөргөлдөөн биш. Ийм хэрэгт холбогдсон гэмтсэн жолооч нар эрт тохиролцоонд хүрсэндээ хамгийн их харамсдаг хүмүүс юм.
Ажилд тохирох хэрэгслийг ашигла
Аль ч арга нь ерөнхийдөө зөв биш юм. Нэхэмжлэлийг өөрөө шийдвэрлэх нь бодит сонголт бөгөөд ихэнх жижиг ослын хувьд энэ нь хамгийн ухаалаг арга юм. Хүмүүсийг төөрөгдүүлдэг хэв маяг нь ноцтой гэмтлийг хөнгөн гэмтлийн адил эмчлэх явдал юм, учир нь бичиг цаасны ажил эхэндээ адилхан санагддаг. Энэ хэвээрээ байдаггүй.
Хэрэв та одоо шийдвэр гаргаж байгаа бол шалгах хуудас энд байна: та гэмтлийн бүрэн хэмжээнд хэр итгэлтэй байна вэ, мөн таны дугаар даатгагчийн дугаараас хэр хол байна вэ? Хэрэв хоёр хариулт хоёулаа "маш" бол өөрөө гүйлгээрэй.
Хэрэв аль нэг нь "үнэхээр тийм биш" бол ямар нэгэн зүйлд гарын үсэг зурахаасаа өмнө автомашины ослын өмгөөлөгчтэй ярилцах нь зүйтэй байж магадгүй юм .