Коргонуучу айдоо сизди унааңыздын абалын туура эмес баалаган толук жүктөлгөн жарым дөңгөлөктүү унаадан куткара албайт. Бул штаттар аралык жана мамлекеттик автожолдордогу көпчүлүк олуттуу жүк ташуучу унаалардын кырсыктарынын артындагы ыңгайсыз чындык. Өмүр бою уккан кеңештериңиз, күзгүлөрүңүздү текшериңиз, орун калтырыңыз, сокур зоналардан алыс болуңуз, бул чыныгы кеңеш жана ал жардам берет. Ал жөн гана физика үчүн иштелип чыккан эмес. 80,000-фунт чоң жолдо ылдамдыкта бара жаткан унаа, жана бир нерсе туура эмес болуп кеткенден кийин эмне кылуу керектигин айтпайт.
Ошондуктан, пайдалуу суроо жүк ташуучу унаалардын жанында кантип жакшыраак айдоо керектиги эмес. Коопсуз адаттар түгөнгөндө сизди чындыгында коргогон нерсе.
Көйгөй начар айдоодо эмес, физиканын дал келбестигинде
Жеңил унаа жана коммерциялык жүк ташуучу унаа бир эле нерсенин эки версиясы эмес. Алар ар кандай токтотуу аралыгы, ар кандай көрүү сызыктары жана ар кандай бузулуу режимдери бар ар башка машиналар. Катуу тормоздогон унаа бир нече унаанын узундугунда токтойт. Толук жүктөлгөн чиркегичтүү трактор үчүн катуу тормоздоо футбол талаасынын узундугундай узундук, кээде андан да узунураак болушу керек, бул класска, аба ырайына жана дөңгөлөктөрдүн абалына жараша болот.
Физикадагы дал ушул боштукта эң олуттуу кырсыктар болуп турат. Жеңил унаанын айдоочусу эч кандай олуттуу ката кетирген эмес. Жүк ташуучу унаанын айдоочусу да андай кылбашы мүмкүн. Бирок кичинекей ката, жай биригүү, тилкеден чыгып кетүү, кечигип реакция кылуу жүргүнчү ташуучу унаанын колунан келбей турган нерсеге айланат.
Ал эми сандар анчалык деле аз эмес. FMCSAнын кыйроо маалыматтары Америка Кошмо Штаттарында чоң жүк ташуучу унаалардын катышуусундагы кырсыктардан жыл сайын миңдеген адамдардын каза болуп, жүз миңден ашык адамдын жаракат алганын көрсөтөт. Алар карьерасын токтотуп, аманат эсептерин бошотуп, үй-бүлөсүн биротоло алмаштырышат.
Эмне үчүн "коргонуп айда" деген сөз жетишсиз болуп жатат
Коргонуу максатында айдоо – бул айдоочу эмнени башкара ала тургандыгына негизделген ой жүгүртүү. Бул жолдо болуп жаткан окуялардын көпчүлүгү үчүн пайдалуу алкак. Бирок жүк ташуучу унаалардын кырсыктары көп учурда унаа чоң жолго чыга электе эле болуп өткөн окуялардан улам келип чыгат.
- Руль артында сааттар. Чарчоо коммерциялык жүк ташуучу унаалардын кырсыктары тууралуу билдирүүлөрдө кайра-кайра пайда болот. Маршрутту өз убагында бүтүрүүгө аракет кылган айдоочу кагаз жүзүндө мыйзамдуу, ал эми иш жүзүндө коркунучтуу чарчаган болушу мүмкүн.
- Техникалык тейлөөнүн кыска жолдору. Тормоздор, дөңгөлөктөр жана муфта жабдуулары график боюнча текшерилбегенде иштен чыгат. Ал бузулуулар боло электе эле билинбейт.
- Жүктөө жана тең салмактуулук. Туура эмес жүктөлгөн чиркегич бычак менен айланып кетиши же тоголонуп кетиши мүмкүн, ал эми туура жүктөлгөн чиркегич ойлонбостон эле бурулат.
- Жогору жактан кысым. Жөнөтүү графиги, жеткирүү терезелери жана төлөмдүн бир миляга эсептелген структуралары айдоочуларды айлык акы алган кызматкер жасабаган тандоолорду жасоого түртүшү мүмкүн.
Мунун бири да жүк ташуучу унаанын жанындагы унаадан көрүнбөйт. Сиз кемчиликсиз айдап, туура эмес секундада туура эмес тилкеде боло аласыз. Бул коргонуу айдоосундагы мүнөздүү кемчилик эмес. Бул ар бир жеке жол жүрүү адаттары системалык деңгээлдеги көйгөйгө каршы эмне кыла аларынын чеги.
Кырсыктан мурун сизди чындыгында эмне коргойт
Эң жакшы психикалык модель катмарлуу. Коргонуу адаттары бир катмар. Калгандары тобокелдик кайда топтолуп жатканын жана андан кантип өтүү керектигин билүү менен байланыштуу.
- Кысылуу зоналарынан алыс болуңуз. Жүк ташуучу унаанын кабинасынын жанындагы, чиркегичтин артындагы жана трактордун алдындагы жерлер айдоочу үчүн сизди көрүү эң кыйын жерлер. Кечиктирбей, ниет менен өтүп кетиңиз.
- Такси эмес, чиркегичти окуңуз. Чиркегич кырсыкка чейин жылып же кыйшайып баштайт. Эгерде чайпалып, дөңгөлөктүн түтүнүнөн же жүктүн жылып баратканын көрсөңүз, артка чегинип, жүк ташуучу унаага оңдоого мүмкүнчүлүк бериңиз.
- Пандустарды биригүү сүйлөшүүлөрү катары караңыз. Жүк ташуучу унаа чоң жолдо ылдамдыкта жүргөндө сизди айланып өтө албайт. Жүк ташуучу унаа орун бошотот деп ойлогондун ордуна, ылдамдыгыңызды тууралаңыз.
- Аба ырайынын көбөйткүчтөрүн сыйлагыла. Жаан, шамал жана муз жүк ташуучу унаанын башкаруусун жеңил унаага караганда көбүрөөк өзгөртөт. Жаман шарттарда алысыраак болуңуз, азыраак эмес.
Кырсыктан кийин сизди чындыгында эмне коргойт
Жүк ташуучу унаа кырсыктан кийинки көз ирмемдер көпчүлүк айдоочулар кырсыкка кабылганга чейин түшүнө бербегендей маанилүү. Далилдер тез эле жоголот. Жүк ташуучу компаниялардын тез жардам топтору көп учурда окуя болгон жерге бир нече сааттын ичинде, кээде жаракат алган айдоочу тез жардам бөлүмүнөн чыга электе эле келет. Ал топтор сизге жардам берүү үчүн жок.
Эгер физикалык жактан мүмкүнчүлүгүңүз болсо, окуя болгон жердин сүрөттөрүн, жүк ташуучу компаниянын аталышын жана таксидеги DOT номерин, ошондой эле күбөлөрдүн аттарын тартып алыңыз. Өзүңүздү жакшы сезсеңиз да, медициналык жардамга кайрылыңыз, анткени жумшак ткандардан жана баштын жаракаттары көбүнчө кийинчерээк пайда болот. Ошондой эле, камсыздандыруу боюнча адистер менен эрте сүйлөшүүлөрдө этият болуңуз, алар сиз жаракаттарыңыздын чындыгында эмне экенин билбей туруп, окуянын версиясын аныктоого үйрөтүлгөн.
Бул ошондой эле алуу учуру жүк ташуучу кырсыктын адвокаты далилдердин сакталып калышына байланыштуу өзгөрүүлөр болот. Федералдык эрежелер жүк ташуучу компанияларга жүк ташуучу журналдарды, электрондук башкаруу модулунун маалыматтарын жана техникалык тейлөө жазууларын сактоо үчүн чектелген мөөнөт берет. Бул мөөнөттөн кийин жазууларды кадимки сактоо графиги боюнча жок кылууга болот. Тез жөнөтүлгөн жазуу жүзүндөгү сактоо каты көп учурда далили бар иш менен эс тутумга негизделген иштин ортосундагы айырмачылык болуп саналат.
Көпчүлүк драйверлер өткөрүп жиберген катмар
Тармактын кандай иштээрин билүү өзүнчө коргоо катмары болуп саналат. Жүк ташуучу унаалар федералдык деңгээлде жөнгө салынат жана бул эрежелер бузулуу режимдери белгилүү болгондуктан бар. Кызмат көрсөтүү убактысынын чектөөлөрү, баңгизат жана алкоголдук ичимдиктерге тестирлөө, милдеттүү текшерүүлөр жана электрондук каттоо түзмөктөрү - мунун баары кырсыктардын белгилүү бир үлгүлөрүнө болгон реакциялар.
Эрежелерди жаттап алуунун кажети жок. Бирок алардын бар экенин билүү жана алардын бирин бузуу көп учурда жөнөкөй тилкени алмаштырууга окшош кырсыктын чыныгы себеби экенин билүү, болгон окуя жөнүндө ой жүгүртүүңүздү өзгөртөт.
Ошондуктан коммерциялык жүк ташуучу унааларга байланыштуу иштер кадимки жол кырсыктарына караганда башкача каралат. Жоопкер бир гана айдоочу эмес. Бул компания, камсыздандыруучу, кээде жүк ташуучу же техникалык тейлөө боюнча подрядчы, ар биринин өзүнүн адвокаттары жана башка бирөөгө көрсөтүү үчүн өз себептери бар.
Коргонуу максатында айдоого арзыйт. Бул толук жооп эмес. Калганы - тобокелдиктин чындыгында кайда экенин, тармак рулда эмне кылып жатканын жана бир нерсе туура эмес болуп кеткенден кийинки сааттарда жана күндөрдө эмне кылуу керектигин билүү. Бул коопсуздуктун көп катмарлуу версиясы жана физика өз ара аракеттенүүнү токтоткондо да сакталып калат.