Daxwaza Qezaya Otomobîlê Bi Xwe Vekin li hember. Bila Sîgortaya We Kar Bike

Piştî qezayekê, kesê ku herî zêde ji doza we winda dike, pir caran ew e ku wê dimeşîne. Ev rastiya nerehet a li pişt du rêyan e ku piraniya ajokaran gava kamyona kişandinê dimeşe pê re rû bi rû dimînin: doza tazmînatê bi xwe bimeşînin, an jî dîreksiyonê bidin şîrketa sîgortayê û hêvî bikin ku ew wê bibin cihê ku hûn dixwazin.

Her du rê jî wekî bêalî têne firotin. Ne yek ji wan e. Her yek ji wan zext, kaxez û dravdanê bi awayên ku bi hefteyan xuya nakin diguhezîne, dema ku pêşniyar tê û hûn neçar dimînin ku biryar bidin ka hûn îmze bikin an na.

48 Saetên Pêşîn Xelatê didin Kesê ku Xwediyê Pêvajoyê ye

Di du rojên pêşîn de doza xwe bi rê ve bibe û tu çîrokê kontrol dikî. Tu wêneyên ku tu dixwazî ​​dikişînî. Berî ku mirov belav bibin, tu hejmarên şahidan distînî. Tu tiştên ku şofêrê din gotiye dinivîsî berî ku bîra wan nerm bibe. Sîgortaya te li cihê bûyerê xuya nabe. Ew bangek telefonê digirin, wê di pergalê de tomar dikin û hejmareke dosyayê didinê.

Ew valahî girîng e. Delîlên ku biryarê didin dozekê hema hema her gav di saeta yekem de têne berhev kirin, ne di meha yekem de. Rêbernameya pîşesaziyê ya li ser serlêdanê heta ji ajokaran re dibêje ku ji cihê bûyerê telefonî sîgortaya xwe bikin, ku tenê destnîşan dike ka çiqas li ser tiştê ku hûn li wir digirin siwar dibe.

Ji ber vê yekê, tewra şofêrên ku plan dikin dosyayê bidin sîgortaya xwe jî, divê wan demjimêrên zû wekî karê xwe bihesibînin. Her tiştî wêne bigirin. Bala xwe bidin hewayê. Klîpa kameraya dashboardê berî ku lûp wê ji nû ve binivîse hilînin.

Hefteyên Navîn Makîneya Sîgorteyê Xelat Dikin

Dema ku toza destpêkê rûdine, avantaj ji holê radibe. Şîrketên sîgorteyê verastker, nirxanderên bijîşkî û nermalav hene ku texmîn dikin ku dozek wekî ya we "divê" çiqas bide. Karekî we yê rojane heye û laşek ku diêşe. Bi tena serê xwe danûstandinan bikin û hûn ê bi mirovên ku vê yekê salê bi hezaran caran dikin re rû bi rû bimînin.

Ev e cihê ku rêya DIY têk diçe. Guherker bêedeb nîne. Ew xweş in. Ew dipirsin hûn çawa hîs dikin, gelo hûn vegeriyane ser kar, gelo êş "baştir dibe".

Her bersiv tê tomarkirin. Her gotina "Ez baş im" a nefermî dibe rêzek ku çareseriya we kêm dike.

Birîndarên giran Matematîka DIY dişkînin

Qezayek ku êşa stûyê wê di hefteyekê de baş dibe, ji bo xwe-rêvebirinê namzedek baş e. Qezayek ku emeliyat, ji kar dûrketin, an teşhîsek ku her tim diguhere tê de heye, ne wisa ye. Sedem ne tevliheviya bi serê xwe ye. Ew e ku qezayên bi qezayên kêmendam û bi leza bilind dibin sedema birîndaran ku lêçûna wan a tevahî tenê piştî çend mehan diyar dibe, û gava ku hûn berdanek îmze bikin, hûn nekarin dosyayê ji nû ve vekin.

Daneyên qezayên federal nîşan didin ku ev bûyerên giran çiqas caran li ser rêyên asayî xuya dibin. Di nav mirinên ji ber alkolê de, raporek federal dît ku ji sedî 67 ajokarên bi rêjeya alkolê ya xwînê (BAC) 15 an jî zêdetir bûn, ku bi qasî du qat ji sînorê qanûnî zêdetir e.

Ew ne pevçûnên biçûk in. Ajokarên birîndar ên ku di wan bûyeran de cih digirin, ew in ku herî zêde ji ber ku zû çareser bûne poşman dibin.

Amûrê ku bi Kar re guncan e bikar bînin

Ne yek ji wan rêbazan bi gelemperî rast e. Bi tena serê xwe birêvebirina dozekê vebijarkek rastîn e, û ji bo piraniya qezayên piçûk ew vebijarka maqûl e. Şêwaza ku mirovan dixe nav tengasiyê ew e ku birînek giran wekî birînek sivik were dermankirin ji ber ku kaxez di destpêkê de wekî hev xuya dike. Ew bi vî rengî namîne.

Eger hûn niha biryarê didin, ev lîsteya kontrolê ye: hûn çiqas ji tevahiya rêjeya birîndariyê bawer in, û hejmara we çiqas ji ya sîgorteyê dûr e? Ger her du bersiv jî "pir" bin, hûn bixwe biceribînin.

Eger yek ji wan "bi rastî ne" be, dibe ku berî ku hûn tiştek îmze bikin, hêjayî axaftina bi parêzerekî qezayên otomobîlan re be.