ಕಾರು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಫೈಲ್ ಎಂದರೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಉಳಿಸದ ಫೈಲ್. ಆಧುನಿಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪುರಾವೆಗಳ ರಾಶಿಯನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತವೆ: ಡ್ಯಾಶ್ಕ್ಯಾಮ್ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು, ಫೋನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಲಾಗ್ಗಳು, ಜಿಪಿಎಸ್ ಬ್ರೆಡ್ಕ್ರಂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಸ್ವಂತ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನೊಳಗೆ ಕುಳಿತಿರುವ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಡೇಟಾ. ಆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಂಟ್ಡೌನ್ ಗಡಿಯಾರವಿದೆ. ಯಾವ ಕಡೆ ಮೊದಲು ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆಯೋ, ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕಥೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದು ಕಾನೂನು ಅಭಿಪ್ರಾಯವಲ್ಲ. ಸಾಧನಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ. 2026 ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಅಪಘಾತವು ಗಡುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೇಟಾ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತಿದ್ದಿ ಬರೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಶ್ಗಳು ಈಗ ಚಾಲಕರು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ
ಹಿಂದೆ ಅಪಘಾತ ಎಂದರೆ ಕಾಗದದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು: ಪೊಲೀಸ್ ವರದಿ, ವಿಮಾ ಫಾರ್ಮ್, ಒಂದೆರಡು ಫೋಟೋಗಳು, ಮುಗಿದಿವೆ. ಮಂಗಳವಾರದಂದು ಒಂದೇ ಡಿಕ್ಕಿಯು ಈಗ ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಮೂಲಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಒಂದು ಯಾರು ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
- ಡ್ಯಾಶ್ಕ್ಯಾಮ್ ದೃಶ್ಯಾವಳಿ. ಮೈಕ್ರೋ ಎಸ್ಡಿ ಕಾರ್ಡ್ ಭರ್ತಿಯಾದಾಗ ಸ್ವತಃ ಓವರ್ರೈಟ್ ಆಗುವ ನಿರಂತರ-ಲೂಪ್ ವೀಡಿಯೊ.
- ಫೋನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಡೇಟಾ. ಚಲನೆ, ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪತ್ತೆ ಈವೆಂಟ್ಗಳು, ಕೆಲವು ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕ್ಲೌಡ್ಗೆ ಸಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
- ಕಾರಿನ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ. NHTSA ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈವೆಂಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳು ಅಪಘಾತದ ಸುತ್ತ ವೇಗ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಥ್ರೊಟಲ್, ಸೀಟ್ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ.
- ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು. ಡೋರ್ಬೆಲ್ ಕ್ಯಾಮ್ಗಳು, ವ್ಯಾಪಾರ ಡಿವಿಆರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್ರೈಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ.
- ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕಾರು ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ. ಟ್ರಿಪ್ ಲಾಗ್ಗಳು, ಹಾರ್ಡ್-ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಟೋಮೇಕರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾದಾರರು ಸಮನ್ಸ್ ನೀಡಬಹುದು.
ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಡುಗುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಮೊದಲ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಗಡಿಯಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಗಳವಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ಪಣಗಳು ಅಮೂರ್ತವಲ್ಲ: IIHS ಡೇಟಾ 2024 ರಲ್ಲಿ US ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 39,254 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಕ್ಕಿಗಳು ಮಾರಕವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವು ಇನ್ನೂ ವಿಮಾ ಹೋರಾಟಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪುರಾವೆಗಳು ಟೈಬ್ರೇಕರ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.
ಸ್ಪಷ್ಟ ಪರಿಹಾರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನನ್ನು ಫೆಂಡರ್-ಬೆಂಡರ್ ನಂತರ ಅವರು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕೇಳಿ, ನಿಮಗೆ ಅದೇ ಉತ್ತರ ಸಿಗುತ್ತದೆ: ಫೋನ್ನಲ್ಲಿ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಡ್ಯಾಶ್ಕ್ಯಾಮ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರೀನ್ಶಾಟ್ ಮಾಡಿ. ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ ಸರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ.
ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಡ್ಯಾಶ್ಕ್ಯಾಮ್ಗಳು ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಜಿ-ಸೆನ್ಸರ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸದ ಹೊರತು, ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಉರುಳುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ದೃಶ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೆ ಲೂಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಪೊಲೀಸ್ ಕಾಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಘಟಕವನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಚಾಲಕ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಸಂಬಂಧಿತ ಮೂವತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ತಿದ್ದಿ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಸ್ಕ್ರೀನ್ಶಾಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರು-ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಫೋನ್ ವೀಡಿಯೊಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ನೀವು ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಏರ್ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಐಕ್ಲೌಡ್ಗೆ ಅಪ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮೆಸೇಜಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೆಟಾಡೇಟಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸುವ ಟೈಮ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಜಿಪಿಎಸ್ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ಸಹಿಗಳು ಹ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು.
ಈವೆಂಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಸಮಸ್ಯೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಬಫರ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯು ಹಳೆಯ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳಬಹುದು. ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುಡಿಮಾಡಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಎಳೆದರೆ, ಯಾರಾದರೂ ಅದನ್ನು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಉಪಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಲೀಕರ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಅಥವಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಆದೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಬಾಡಿ ಶಾಪ್ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಇಲ್ಲದ ಮೂಲಗಳು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಯವಾಗುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ಅಂಗಡಿಯ DVR ಲೂಪ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು 72 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ಡೋರ್ಬೆಲ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಉಚಿತ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಏಳು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರಿಸಬಹುದು. ಯಾರೂ ಲಿಖಿತವಾಗಿ ಕೇಳದಿದ್ದರೆ, ಯಾರೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದನ್ನು ಚೈನ್-ಆಫ್-ಕಸ್ಟಡಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಕೆಲಸದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ
ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸಿಸಾಡ್ಮಿನ್ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿಲ್ಲ. ಯಾವುದನ್ನೂ ತಿದ್ದಿ ಬರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಅಖಂಡ ಮೆಟಾಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ, ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಡೇಟಾದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಆರ್ಕೈವ್ ಅನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
- ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಕೊಲ್ಲು. ಡ್ಯಾಶ್ಕ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಮೈಕ್ರೊ ಎಸ್ಡಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಅಥವಾ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಪವರ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ಡ್ಯಾಶ್ಕ್ಯಾಮ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕೋಡ್ ಆಗುವುದರಿಂದ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ.
- ಪ್ರತಿಗಳನ್ನಲ್ಲ, ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಿರಿ. ಕಾರ್ಡ್ ರೀಡರ್ ಮೂಲಕ SD ಕಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ಕಚ್ಚಾ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. ಫೋನ್ ವೀಡಿಯೊಗಾಗಿ ಕೇಬಲ್ ಬಳಸಿ, ಸಂದೇಶ ಕಳುಹಿಸುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಲ್ಲ.
- ಹ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಸಮಯಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ಗಾಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ, ದಿನಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಸಲಾದ ಮೂಲ ಫೈಲ್ನ SHA-256 ಹ್ಯಾಶ್, ಅದನ್ನು ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
- ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಕಳುಹಿಸಿಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಹಾರ ಅಥವಾ ಮನೆಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ DVR ಲೂಪ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಖಿತ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು.
- ಕಾರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲು EDR ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ.ವಾಹನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ರಕ್ಷಣಾ ಯಾರ್ಡ್ ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
- ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡಿ. ಒಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರತಿ, ಒಂದು ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ರತಿ, ಎರಡೂ ಮುಟ್ಟದ ಮೂಲ ಪ್ರತಿಗಳು.
ಇದ್ಯಾವುದಕ್ಕೂ ವಿಶೇಷ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ 48 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಫೈಲ್ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸದಿದ್ದರೆ ಅವು ತಾನಾಗಿಯೇ ಹಾಳಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಯಾವಾಗ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ
ಒಂದು ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ DIY ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಸಾಕಾಗದೇ ಇರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾರಿಗಾದರೂ ನೋವಾಗಿದ್ದರೆ, ದೋಷವು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದ್ದರೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನವು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಇತರ ಚಾಲಕನ ವಿಮಾದಾರರು ಒಂದು ದಿನದೊಳಗೆ ನಿಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಪಣತೊಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಚಾಲಕನು ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೆಡ್ನಾರ್ಜ್ & ಬೆಡ್ನಾರ್ಜ್ ಪುರಾವೆಗಳು ಇನ್ನೂ ತಾಜಾವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು EDR ಡೌನ್ಲೋಡ್ಗಳು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೂ ವಕೀಲರು ಬೇಕಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೂ ಈಗ ಯಾರಾದರೂ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಡೇಟಾ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ವಿಫಲವಾದ ಹಾರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೀರೋ ಹಾಗೆಯೇ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ: ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮೂಲಕ್ಕೆ ಬರೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.