Dopu à un accidente, a persona chì hà u più da perde da a vostra reclamazione hè spessu quella chì a guida. Questa hè a verità scomoda daretu à i dui percorsi chì a maiò parte di i cunduttori affrontanu una volta chì u camion di rimorchiu si ne và: fà a reclamazione voi stessi, o dà u volante à a vostra cumpagnia d'assicuranza è sperà chì u portinu induve vulete andà.
E duie strade sò vendute cum'è neutre. Nè l'una nè l'altra. Ognuna sposta a pressione, i documenti è u pagamentu in modi chì ùn si vedenu micca per settimane, quandu l'offerta ghjunghje è site bluccatu à decide se firmà.
E prime 48 ore ricumpensanu a persona chì pussede u prucessu
Fate a vostra propria dichjarazione in i primi dui ghjorni è cuntrullate a storia. Pigliate e foto chì vulete. Uttenete i numeri di testimoni prima chì a ghjente si sparpagli. Scrivite ciò chì l'altru cunduttore hà dettu prima chì a so memoria si addulcisca convenientemente. U vostru assicuratore ùn si prisenta micca à a scena. Piglianu una telefonata, a registranu in un sistema è assignanu un numeru di schedariu.
Quella lacuna hè impurtante. L'evidenza chì decide una reclamazione hè guasi sempre raccolta in a prima ora, micca u primu mese. L'indicazioni di l'industria nantu à a presentazione dicenu ancu à i cunduttori di chjamà u so assicuratore da a scena, ciò chì sottolinea solu quantu si passa per ciò chì si cattura subitu.
Cusì ancu i cunduttori chì anu intenzione di dà u schedariu à u so assicuratore devenu trattà quelle prime ore cum'è u so propiu travagliu. Fotografate tuttu. Nutate u tempu. Salvate u clip di a dashcam prima chì u loop u sovrascriva.
E settimane di u mezu ricumpensanu a macchina di l'assicuratore
Una volta chì a polvera iniziale si hè posata, u vantaghju si ribalta. L'assicuratori anu periti, revisori medichi è software chì stimanu ciò chì una reclamazione cum'è a vostra "duveria" pagà. Avete un travagliu di ghjornu è un corpu chì face male. Negoziate per contu vostru è site contr'à persone chì facenu questu millaie di volte à l'annu.
Eccu induve a strada di u "fai da te" perde terrenu. U peritu ùn hè micca scortese. Sò piacevuli. Ti dumandanu cumu ti senti, s'è vo site tornatu à u travagliu, s'è u dulore "s'amelioreghja".
Ogni risposta hè registrata. Ogni "Sto bè" casuale diventa un articulu chì riduce u vostru accordu.
Ferite gravi rompenu a matematica DIY
Un accidente cù un collu indolenzitu chì si ne và in una settimana hè un bon candidatu per trattà si da per sè. Un accidente chì implica chirurgia, travagliu persu, o una diagnosi chì cambia continuamente ùn l'hè micca. A ragione ùn hè micca a cumplessità per sè stessa. Hè chì l'accidenti cù guida in statu di ebbrezza è à alta velocità producenu ferite chì u costu cumpletu diventa chjaru solu mesi dopu, è una volta firmata una liberatoria, ùn pudete micca riapre u schedariu.
I dati federali di l'accidenti mostranu a frequenza di sti casi gravi chì si prisentanu nantu à e strade nurmali. Frà i morti causati da l'alcol, un rapportu federale hà trovu chì u 67% di i casi implicava un cunduttore cù un BAC di 15 o più, circa u doppiu di u limitu legale.
Ùn sò micca collisioni minori. I cunduttori feriti chì sò stati implicati in questi casi sò quelli chì si rammaricanu di più di esse stati stallati prestu.
Aduprate u strumentu chì si adatta à u travagliu
Nè l'unu nè l'altru approcciu hè universalmente currettu. Gestisce una reclamazione da sè stessu hè una vera opzione, è per a maiò parte di l'accidenti minori hè quellu sensatu. U schema chì face inciampà a ghjente hè di trattà una ferita seria cum'è una minore perchè i documenti parenu listessi à l'iniziu. Ùn ferma micca cusì.
Sè vo decidete avà, eccu a lista di cuntrollu: quantu site sicuru di a portata cumpleta di a ferita, è quantu hè luntanu u vostru numeru da quellu di l'assicuratore? Sè e duie risposte sò "moltu", eseguitelu voi stessu.
S'ellu unu di i dui ùn hè "micca veramente", pò esse utile parlà cun un avucatu specializatu in incidenti stradali prima di firmà qualcosa.