Human sa usa ka aksidente, ang tawo nga adunay pinakadakong kapildihan sa imong claim kasagaran mao ang nagmaneho niini. Mao kana ang dili komportable nga kamatuoran luyo sa duha ka dalan nga giatubang sa kadaghanan sa mga drayber sa higayon nga molarga ang tow truck: ikaw mismo ang modumala sa claim, o itugyan ang manibela sa imong kompanya sa seguro ug manghinaut nga dad-on nila kini sa lugar nga gusto nimo.
Ang duha ka ruta gibaligya nga neutral. Wala usab niini. Ang matag usa nag-usab sa pressure, sa mga papeles, ug sa payout sa mga paagi nga dili makita sulod sa mga semana, kung moabot na ang tanyag ug maglisod ka sa pagdesisyon kung mopirma ba ka.
Ang Unang 48 ka Oras Gantihi ang Tawo nga Tag-iya sa Proseso
Pagdumala sa imong kaugalingong reklamo sa unang duha ka adlaw ug ikaw ang mokontrol sa istorya. Ikaw ang mokuha sa mga litrato nga gusto nimo. Makakuha ka og numero sa mga saksi sa dili pa magkatibulaag ang mga tawo. Isulat nimo ang gisulti sa pikas drayber sa dili pa sila makalimot. Ang imong insurer wala moabot sa lugar. Motubag sila og tawag sa telepono, i-log kini sa sistema, ug mo-assign og file number.
Importante kana nga kal-ang. Ang ebidensya nga modesisyon sa usa ka claim halos kanunay nga makolekta sa unang oras, dili sa unang bulan. Ang giya sa industriya sa pag-file nagsulti pa gani sa mga drayber nga tawagan ang ilang insurer gikan sa lugar sa insidente, nga nagpasiugda lang kung unsa ka dako ang epekto sa imong makuha diha mismo.
Mao nga bisan ang mga drayber nga nagplano nga ihatag ang file sa ilang insurer kinahanglan nga isipon kadtong mga sayo nga oras isip ilang kaugalingong trabaho. Kuhaa ang tanan. Timan-i ang panahon. I-save ang dashcam clip sa dili pa kini ma-overwrite sa loop.
Ang Tunga-tungang mga Semana Nagganti sa Makina sa Insurer
Kung mawala na ang unang mga problema, mausab ang bentaha. Ang mga insurer adunay mga adjuster, medical reviewer, ug software nga nagbanabana kung unsa ang "angay" nga ibayad sa usa ka claim sama sa imoha. Naa kay trabaho ug sakit kaayo ang lawas. Kung mag-negosasyon ka nga ikaw ra, makaatubang ka na og mga tawo nga mobuhat niini liboan ka beses sa usa ka tuig.
Dinhi na mawad-an og bili ang DIY path. Dili bastos ang adjuster. Maabiabihon sila. Mangutana sila kon kumusta na ang imong pamati, kon nakabalik ka na ba sa trabaho, o kon "naayo na" ba ang imong kasakit.
Ang matag tubag i-log. Ang matag kaswal nga "Okay ra ko" mahimong usa ka line item nga mopamenos sa imong settlement.
Ang Grabe nga mga Kadaot Makaguba sa DIY Math
Ang usa ka fender-bender nga adunay sakit sa liog nga maayo ra sa usa ka semana usa ka maayong kandidato alang sa pagdumala sa imong kaugalingon. Ang usa ka aksidente nga naglambigit sa operasyon, wala na sa trabaho, o usa ka diagnosis nga kanunay nagbag-o-bag-o dili maayo. Ang hinungdan dili ang pagkakomplikado alang sa kaugalingon. Kini tungod kay ang mga aksidente nga adunay depekto ug kusog nga tulin nga hinungdan sa mga kadaot nga ang hingpit nga gasto mahibal-an ra pagkahuman sa mga bulan, ug kung mopirma ka og usa ka pagpagawas, dili na nimo maablihan pag-usab ang file.
Ang datos sa federal crash nagpakita kon unsa ka subsob nga makita kining mga grabeng kaso sa ordinaryong mga dalan. Taliwala sa mga namatay tungod sa alkohol, usa ka federal report ang nakakaplag nga 67 porsyento naglambigit sa usa ka drayber nga adunay BAC nga .15 o mas taas pa, halos doble sa legal nga limitasyon.
Dili kana gagmay nga mga bangga. Ang mga nasamdan nga drayber nga nalambigit sa maong mga kaso mao kadtong labing nagbasol sa pag-undang og sayo.
Gamita ang Himan nga Mohaom sa Trabaho
Walay bisan hain sa duha ka pamaagi ang husto sa tanan. Ang pagdumala sa usa ka reklamo sa imong kaugalingon usa ka tinuod nga kapilian, ug alang sa kadaghanan sa gagmay nga mga aksidente, kini ang makatarunganon. Ang sumbanan nga nakapalibog sa mga tawo mao ang pagtratar sa usa ka grabe nga kadaot sama sa usa ka gamay nga kadaot tungod kay ang mga papeles parehas ra sa sinugdanan. Dili kini magpabilin nga ingon niana.
Kon nagdesisyon ka karon, ania ang checklist: unsa ka kasiguro bahin sa tibuok nga kadaot, ug unsa kalayo ang imong numero gikan sa numero sa insurer? Kon ang duha ka tubag "kaayo," ikaw na ang modesisyon.
Kon bisan hain niini "dili gyud," mas maayo nga makigsulti sa usa ka abogado sa aksidente sa sakyanan sa dili pa ka mopirma sa bisan unsa.