ከ80,000 ፓውንድ የጭነት መኪና ጋር መንገድ ሲጋሩ "በመከላከል መንዳት" ለምን በቂ አይደለም?

የመከላከያ መንዳት የመኪናዎን አቀማመጥ በተሳሳተ መንገድ ከሚገመግም ሙሉ በሙሉ ከተጫነ ከፊል ሊያድንዎት አይችልም። ይህ በክፍለ ሃገራት እና በክፍለ ሃገራት አውራ ጎዳናዎች ላይ ከሚከሰቱት በጣም ከባድ የጭነት መኪናዎች ግጭቶች ጀርባ ያለው የማይመች እውነት ነው። በሕይወትዎ በሙሉ የሰሙት ምክር፣ መስተዋቶችዎን ይፈትሹ፣ ቦታ ይተዉ፣ ከእይታ ቦታዎች ይራቁ፣ እውነተኛ ምክር ነው፣ እና ይረዳል። ለፊዚክስ የተነደፈ አይደለም። 80,000 ፓውንድ በሀይዌይ ፍጥነት የሚጓዝ ተሽከርካሪ፣ እና የሆነ ነገር ከተበላሸ በኋላ ምን ማድረግ እንዳለቦት አይነግርዎትም።

ስለዚህ ጠቃሚው ጥያቄ በጭነት መኪኖች ዙሪያ እንዴት በተሻለ መንገድ መንዳት እንደሚቻል አይደለም። ደህንነቱ የተጠበቀ ልማዶች ሲያልቁ የሚጠብቅዎት ነገር ነው።

ችግሩ መጥፎ መንዳት አይደለም፣ የፊዚክስ አለመጣጣም ነው

የተሳፋሪ መኪና እና የንግድ መኪና ሁለት ተመሳሳይ ነገሮች አይደሉም። የተለያዩ የማቆሚያ ርቀት፣ የተለያዩ የእይታ መስመሮች እና የተለያዩ የመውደቅ ሁነታዎች ያሏቸው የተለያዩ ማሽኖች ናቸው። የመኪና ብሬኪንግ ሃርድ ድራይቭ በጥቂት የመኪና ርዝመት ያቆማል። ሙሉ በሙሉ የተጫነ የትራክተር-ተጎታች ብሬኪንግ ሃርድ ድራይቭ የእግር ኳስ ሜዳ ርዝመት ያስፈልገዋል፣ አንዳንድ ጊዜ እንደ ደረጃው፣ የአየር ሁኔታ እና የጎማ ሁኔታ ይለያያል።

በፊዚክስ ውስጥ ያለው ክፍተት አብዛኛዎቹ ከባድ አደጋዎች የሚደርሱበት ነው። የመኪና አሽከርካሪው ምንም አይነት ከባድ ስህተት አልሰራም። የጭነት መኪና አሽከርካሪም ላይኖረው ይችላል። ነገር ግን ትንሽ ስህተት፣ ቀርፋፋ ውህደት፣ የመስመር መንሸራተት፣ የዘገየ ምላሽ፣ የተሳፋሪ ተሽከርካሪ ሊቀበለው የማይችለው ነገር ይሆናል።

እና ቁጥሮቹ ትንሽ አይደሉም። የኤፍኤምሲኤ የብልሽት ውሂብ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ትላልቅ የጭነት መኪናዎችን በሚያጋጥሙ ግጭቶች በየዓመቱ በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ሲሞቱ እና ከመቶ ሺህ በላይ ሰዎች ሲጎዱ ያሳያል። እነዚህ የፌንደር ቤንደርስ አይደሉም። ሙያቸውን ያቆማሉ፣ የቁጠባ ሂሳቦችን ባዶ ያደርጋሉ እና ቤተሰቦችን በቋሚነት ይለውጣሉ።

"በመከላከል ብቻ መንዳት" ለምን ይጎዳል?

የመከላከያ መንዳት አሽከርካሪው ሊቆጣጠረው በሚችለው ነገር ዙሪያ የተገነባ አስተሳሰብ ነው። ይህ በመንገድ ላይ ለሚከሰቱት አብዛኛዎቹ ነገሮች ጠቃሚ ፍሬም ነው። ነገር ግን የጭነት መኪናዎች ግጭቶች ብዙውን ጊዜ የሚቀረጹት መኪናው ወደ አውራ ጎዳና ከመውጣቱ በፊት በሚከሰቱ ነገሮች ነው።

  • ከመሽከርከሪያው በኋላ ሰዓታት። በንግድ የጭነት መኪና የድንገተኛ አደጋ ሪፖርቶች ላይ ድካም በተደጋጋሚ ይታያል። መንገዱን በሰዓቱ ለማጠናቀቅ የሚገፋ አሽከርካሪ አሁንም በወረቀት ላይ ህጋዊ ሊሆን እና በተግባር ግን በጣም ደክሞት ሊሆን ይችላል።
  • የጥገና አቋራጮች። ብሬክስ፣ ጎማዎች እና የመገጣጠሚያ መሳሪያዎች በተያዘላቸው ጊዜ ካልተፈተሹ ይበላሻሉ። እነዚህ ውድቀቶች ከመከሰታቸው በፊት እራሳቸውን አያሳውቁም።
  • ጭነት እና ሚዛን። በተሳሳተ መንገድ የተጫነ ተጎታች ቢላዋ በአግባቡ የተጫነው ሰው ሳያስብበት በሚይዘው አቅጣጫ ሊሽከረከር ወይም ሊሽከረከር ይችላል።
  • ከላይ የሚመጣ ግፊት። የማድረሻ መርሃ ግብሮች፣ የማድረሻ መስኮቶች እና በማይል የሚከፈሉ የክፍያ አወቃቀሮች አሽከርካሪዎች ደሞዝተኛ ሠራተኛ የማያደርገውን ምርጫ እንዲያደርጉ ሊገፋፏቸው ይችላሉ።

ከጭነት መኪናው አጠገብ ካለው መኪና ውስጥ አንዳቸውም አይታዩም። በትክክል መንዳት እና በተሳሳተ ሰከንድ በተሳሳተ መስመር ላይ መሆን ይችላሉ። ይህ በመከላከያ መንዳት ላይ የባህሪ ጉድለት አይደለም። ማንኛውም ግለሰብ የመንገድ ልማድ በስርዓት ደረጃ ችግር ላይ ሊያደርገው የሚችለውን ገደብ ነው።

አደጋ ከመድረሱ በፊት በእርግጥ የሚከላከልልዎት ነገር

የተሻለ የአእምሮ ሞዴል የተደራረበ ነው። የመከላከያ ልማዶች አንድ ንብርብር ናቸው። ሌሎቹ ደግሞ አደጋ የት እንደሚያተኩር እና እንዴት ማለፍ እንደሚቻል ማወቅ ናቸው።

  1. ከጭስ ማውጫ ዞኖች ራቁ። ከጭነት መኪና ታክሲ አጠገብ ያለው ቦታ፣ በቀጥታ ከተጎታች ጀርባ፣ እና ወዲያውኑ ከትራክተሩ ፊት ለፊት ያለው ቦታ አሽከርካሪ እርስዎን ለማየት በጣም አስቸጋሪው ቦታ ነው። በዓላማ ይለፉ፣ አይዘገዩ።
  2. ታክሲውን ሳይሆን ተጎታችውን ያንብቡ። አንድ ተጎታች ከመጋጨቱ በፊት መንሸራተት ወይም መደገፍ ይጀምራል። ማወዛወዝ፣ የጎማ ጭስ ወይም የሚቀያየር ጭነት ካዩ፣ ወደኋላ ተመልሰው የጭነት መኪናውን ለማስተካከል ቦታ ይስጡት።
  3. የመወጣጫ መንገዶችን እንደ ውህደት ድርድር አድርገው ይቁጠሩ። የጭነት መኪና በሀይዌይ ፍጥነት ሊያመልጥዎት አይችልም። የጭነት መኪናው ቦታ እንደሚፈጥር ከማሰብ ይልቅ ፍጥነትዎን በንጽህና ወደ ውስጥ እንዲገባ ያስተካክሉት።
  4. የአየር ሁኔታ ማባዣዎችን ያክብሩ። ዝናብ፣ ነፋስና በረዶ የጭነት መኪናን ከመቆጣጠር ይልቅ የመቆጣጠር ችሎታውን ይለውጣሉ። በመጥፎ ሁኔታዎች ውስጥ የበለጠ ርቀት ይስጡ፣ ያነሰ አይደለም።

አደጋ ከተከሰተ በኋላ በእርግጥ የሚከላከልዎት ነገር

የጭነት መኪና አደጋ ከደረሰ በኋላ ያሉት ጊዜያት አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች እስኪገቡ ድረስ በማይረዱት መንገድ አስፈላጊ ናቸው። ማስረጃዎች በፍጥነት ይጠፋሉ። የጭነት መኪና ኩባንያዎች ብዙውን ጊዜ ፈጣን ምላሽ ሰጪ ቡድኖችን በሰዓታት ውስጥ ያዘጋጃሉ፣ አንዳንድ ጊዜ የተጎዳው አሽከርካሪ የአደጋ ጊዜ ክፍሉን ከመውጣቱ በፊት። እነዚያ ቡድኖች እርስዎን ለመርዳት እዚያ የሉም።

የአካል ብቃት ካለዎት፣ የትዕይንቱን ፎቶዎች፣ የጭነት መኪና ኩባንያው ስም እና በታክሲው ላይ የDOT ቁጥር እና የምስክሮችን ስም ያግኙ። ለስላሳ ቲሹ እና የጭንቅላት ጉዳቶች ብዙውን ጊዜ በኋላ ላይ ስለሚታዩ ጥሩ ስሜት ቢሰማዎትም እንኳ የሕክምና እርዳታ ያግኙ። እንዲሁም ጉዳቶችዎ በትክክል ምን እንደሆኑ ከማወቃችሁ በፊት የክስተቶችን ስሪት ለመቆለፍ የሰለጠኑ የኢንሹራንስ አስተካካዮችን በተመለከተ ቀደም ብለው ስለሚደረጉ ውይይቶች ይጠንቀቁ።

የማግኘት ነጥብም ይህ ነው የጭነት መኪና አደጋ ጠበቃ ማስረጃው የሚጠበቅበትን ለውጥ ያካትታል። የፌዴራል ደንቦች የጭነት መኪና ኩባንያዎች የመዝገብ ደብተሮችን፣ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ሞጁል መረጃዎችን እና የጥገና መዝገቦችን የመያዝ የተወሰነ ጊዜ ይሰጣቸዋል። ከዚያ መስኮት በኋላ መዝገቦች በተለመደው የማቆያ መርሃ ግብር ሊጠፉ ይችላሉ። በፍጥነት የሚላክ የጽሑፍ የጥበቃ ደብዳቤ ብዙውን ጊዜ ማስረጃ ባለው ጉዳይ እና በማስታወስ ላይ በተገነባ ጉዳይ መካከል ያለው ልዩነት ነው።

የአብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች መዝለል ንብርብር

ኢንዱስትሪው እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ የራሱ የሆነ የመከላከያ ሽፋን ነው። የጭነት መኪና በፌዴራል ደረጃ ቁጥጥር የሚደረግበት ሲሆን እነዚህ ደንቦች የሚገኙት የውድቀት ሁነታዎች ስለሚታወቁ ነው። የአገልግሎት ሰዓት ገደቦች፣ የዕፅ እና የአልኮል ምርመራ፣ የግዴታ ፍተሻዎች እና የኤሌክትሮኒክስ የምዝግብ ማስታወሻ መሳሪያዎች ለተወሰኑ የአደጋዎች ቅጦች ምላሾች ናቸው።

ደንቦቹን ማስታወስ አይጠበቅብህም። ነገር ግን እንዳሉ ማወቅ እና ከነሱ ውስጥ አንዱን መጣስ ብዙውን ጊዜ ቀላል የመንገድ ለውጥ የሚመስል የአደጋ መንስኤ መሆኑን ማወቅህ ስለተፈጠረው ነገር ያለህን አመለካከት ይለውጣል።

የንግድ መኪናዎችን የሚመለከቱ ጉዳዮች ከመደበኛ የመኪና ግጭቶች በተለየ መንገድ የሚስተናገዱትም ለዚህ ነው። ተከሳሹ አንድ አሽከርካሪ አይደለም። ኩባንያ፣ ኢንሹራንስ ሰጪ እና አንዳንድ ጊዜ ላኪ ወይም የጥገና ተቋራጭ ሲሆን እያንዳንዳቸው የራሳቸው ጠበቆች እና ሌላ ሰውን ለማመልከት የራሳቸው ምክንያቶች አሏቸው።

የመከላከያ መንዳት ማድረግ ተገቢ ነው። ሙሉው መልስ ይህ አይደለም። የተቀረው አደጋው በትክክል የት እንደሚኖር፣ ኢንዱስትሪው ከመንኮራኩሩ ጀርባ ምን እያደረገ እንዳለ እና አንድ ነገር ከተበላሸ በኋላ ባሉት ሰዓታት እና ቀናት ውስጥ ምን ማድረግ እንዳለበት ማወቅ ነው። ይህ የደህንነት ደረጃው የተደራረበ ነው፣ እና ፊዚክስ መተባበር ሲያቆም ይቋቋማል።